¿Cómo elegir la bujía de encendido adecuada?

Bujías de encendido son un componente crítico del motor de un automóvil, responsables de encender la mezcla de aire y combustible que genera la potencia. Seleccionar las bujías adecuadas influye significativamente tanto en el rendimiento como en la eficiencia de combustible de un vehículo. Dada la gran variedad de bujías disponibles en el mercado, cada una con distintos niveles de calidad, le ofreceremos una guía completa para ayudarle a elegir la bujía más adecuada para su vehículo.

1. Tipos de bujías

A. Por material

(a) Bujías de aleación de níquel
La aleación de níquel se utiliza habitualmente para los electrodos de las bujías debido a su resistencia a la corrosión a altas temperaturas y a la erosión por chispas, así como a sus favorables propiedades de fabricación. Sin embargo, estas bujías tienen una vida útil más corta y suelen requerir su sustitución entre los 20.000 y los 60.000 kilómetros.

(b) Bujías de Platino
Las bujías de platino ofrecen una conductividad superior y suelen durar hasta aproximadamente 80.000 kilómetros antes de necesitar ser sustituidas.

(c) Bujías de Iridio
Nuestras bujías incorporan un electrodo de encendido de 0,4 mm. Requieren una tensión de encendido más baja, lo que mejora la eficiencia del combustible y acelera la combustión. Estas bujías pueden durar más de 100.000 kilómetros.

Bujía Dual Iridium para Toyota Camry

2.Guía de selección de bujías de encendido

A. Por forma

(a) Bujía estándar
La falda del aislador está ligeramente encastrada en la cara del extremo de la carcasa, mientras que el electrodo lateral se extiende más allá del extremo de la carcasa. Es el tipo de bujía más utilizado.

(b) Bujía de electrodos de hilo fino
Con un electrodo fino, este tipo de bujía genera una fuerte chispa y ofrece una excelente capacidad de encendido. Garantiza un arranque rápido y fiable del motor incluso en condiciones de frío extremo. Con un amplio rango térmico, es adecuada para diversas aplicaciones.

(c) Bujía con aislador proyectado
El faldón aislante se extiende significativamente más allá de la cara del extremo de la carcasa, ofreciendo una absorción de calor superior y una excelente capacidad antiincrustante. La refrigeración directa por el aire de admisión reduce la temperatura de funcionamiento, minimizando el riesgo de preignición debido a puntos calientes. En consecuencia, este diseño proporciona un amplio rango térmico de funcionamiento.

(d) Bujía de asiento cónico
La carcasa y la parte roscada están diseñadas con forma cónica, lo que elimina la necesidad de junta y garantiza un sellado seguro. Este diseño reduce el tamaño total de la bujía, ofreciendo ventajas en la configuración e instalación del motor.

(e) Bujía de encendido de paso superficial
También conocida como bujía de descarga superficial, es el tipo de bujía más frío. La separación entre el electrodo central y la cara del extremo del casquillo es concéntrica, lo que da lugar a un patrón de descarga de chispa único.

B. Por tamaño

(a) 14mm
La bujía de 14 mm de diámetro es actualmente la opción más popular entre los vehículos del mercado. Goza de gran confianza y se utiliza en muchos de los coches actuales.

(b) 12mm
Con su diseño compacto, la bujía de 12 mm es perfecta para los motores modernos, cada vez más pequeños y eficientes. Este tamaño ofrece una gran flexibilidad para los modelos de vehículos más nuevos.

(c) 10mm
A medida que los diseños de los motores sigan evolucionando y se hagan aún más compactos, esperamos que la bujía de 10 mm gane popularidad y se convierta en la elección preferida para los vehículos del futuro.

C. Por poder calorífico

(a) Frío-tipoBujías de encendido
La falda aislante, que constituye la sección cerámica inferior de la bujía, es relativamente corta.Las bujías de tipo frío se caracterizan por su elevado rango térmico. Suelen recomendarse para motores de alta potencia y elevadas relaciones de compresión, ya que estos motores generan más calor que debe disiparse de forma eficiente.

(b) Bujías de encendido en caliente
La falda aislante es relativamente corta.Las bujías de encendido de tipo caliente tienen un rango térmico más bajo y son más adecuadas para motores con menor potencia y relaciones de compresión más pequeñas. Estas bujías retienen más calor dentro de la cámara de combustión, lo que resulta beneficioso para los motores menos potentes.

3. Precauciones

A:Inspección y sustitución periódicas

(a) Ciclo de inspección
Para las bujías estándar, se recomienda inspeccionarlas cada 20.000 a 30.000 kilómetros. Las bujías de alto rendimiento (como las de iridio o platino) pueden inspeccionarse con menos frecuencia, normalmente cada 60.000 a 100.000 kilómetros. No obstante, los intervalos de inspección específicos deben seguir siempre las recomendaciones del fabricante que figuran en el manual del vehículo.

(b) Criterios de sustitución
Las bujías de encendido deben sustituirse inmediatamente si se observa alguna de las siguientes condiciones: desgaste de los electrodos, gran acumulación de carbonilla, grietas en el aislante cerámico o degradación del rendimiento del encendido.

B:Selección del modelo de bujía adecuado

(a) Rango térmico de coincidencia
Elija una bujía con un rango térmico adecuado (frío o caliente) en función del tipo de motor para evitar problemas como la acumulación de carbonilla o el sobrecalentamiento debido a rangos térmicos inadecuados.

(b) Tamaño y compatibilidad de roscas
Asegúrese de que la longitud de la rosca, el diámetro y la separación de encendido de la bujía coincidan exactamente con las especificaciones del motor.

C:Mantener la limpieza

(a) Prevención de la acumulación de carbono
La conducción prolongada a baja velocidad o los viajes cortos frecuentes pueden provocar depósitos de carbonilla en las bujías. Es aconsejable conducir periódicamente a velocidades más altas o utilizar aditivos de combustible para reducir la acumulación de carbonilla.

(b) Método de limpieza
Si la acumulación de carbonilla es leve, limpie los electrodos con un limpiador específico o con papel de lija fino. Sin embargo, si la acumulación es grave, sustituya la bujía inmediatamente.

D. Supervisión de la brecha de ignición

(a) Comprobación del hueco
La separación de encendido de las bujías tiende a aumentar con el tiempo, lo que afecta al rendimiento del encendido. Compruebe periódicamente la separación con una galga de espesores para asegurarse de que cumple las especificaciones indicadas en el manual del vehículo (normalmente 0,7-1,2 mm).

(b) Ajuste de la diferencia
Si la separación es demasiado grande o demasiado pequeña, ajústala con cuidado utilizando las herramientas adecuadas para evitar dañar los electrodos.

E. Prácticas de instalación adecuadas

(a) Par de apriete
Al instalar las bujías, apriételas al par especificado por el fabricante (normalmente 20-30 N-m). Un apriete excesivo puede dañar las roscas, mientras que un apriete insuficiente puede provocar fugas de aire.

(b) Aplicación del compuesto antigripaje
Aplique una pequeña cantidad de compuesto antiagarrotamiento a las roscas para facilitar su futura extracción.

F:Supervisión del estado del motor

(a) Identificación de anomalías
Si el vehículo presenta síntomas como dificultad para arrancar, ralentí inestable, aceleración débil, aumento del consumo de combustible o emisiones anormales, pueden indicar un fallo de la bujía que requiere una inspección inmediata.

(b) Evitar el funcionamiento prolongado con carga elevada
Los periodos prolongados de conducción con cargas elevadas pueden provocar el sobrecalentamiento de las bujías, reduciendo su vida útil.

G:Combustible de alta calidad

(a) Evitar el combustible de baja calidad
Un combustible de baja calidad puede provocar una combustión incompleta, con los consiguientes depósitos de carbonilla y posibles daños en la bujía.

(b) Limpieza regular del sistema de combustible
Mantenga limpio el sistema de combustible para evitar que entren impurezas en la cámara de combustión y afecten al rendimiento de las bujías.

H:Almacenamiento adecuado de las bujías de encendido

 Protección contra la humedad y los golpes
Guarde las bujías no utilizadas en un entorno seco para evitar daños por humedad o daños físicos por caídas, que podrían dañar el aislante cerámico.

I:Precauciones al modificar el motor

Modificaciones de rendimiento
Si el motor ha sufrido modificaciones de rendimiento (como turboalimentación o ajuste de la ECU), instale bujías de mayor rendimiento (por ejemplo, de iridio) y ajuste el grado térmico para adaptarse a las mayores temperaturas de combustión.

J. Mantenimiento periódico del sistema de encendido

(a) Inspección de las bobinas de encendido
Las bobinas de encendido defectuosas pueden perjudicar el funcionamiento de las bujías, por lo que deben inspeccionarse periódicamente.

(b) Comprobación de cables de alta tensión
Inspeccione los cables de alta tensión en busca de envejecimiento o daños, ya que esto puede dar lugar a una energía de encendido insuficiente y afectar al rendimiento de la bujía.