Aluminio Basado en Discos de freno de carburo de silicio (AlSiC) | Rendimiento de frenado avanzado

Diseñado para una mayor disipación del calor y reducción del peso

Aumente el rendimiento de frenado de su vehículo con nuestros Discos de freno de carburo de silicio con base de aluminio (AlSiC). Combinando materiales de calidad aeroespacial con ingeniería de precisión, estos rotores ofrecen una durabilidad, estabilidad térmica y eficiencia inigualables para vehículos eléctricos de lujo, deportivos y de alto rendimiento.

• Diseño ligero para un mayor rendimiento

Densidad: Con una densidad de sólo 2,8-3,0 g/cm³nuestros rotores de AlSiC son 50-60% encendedor que los rotores de fundición convencionales (7,8 g/cm³).

Impacto: Reduce el peso bajo el muelle hasta en un 40%mejorando la dinámica del vehículo, la aceleración y la eficiencia del combustible. Ideal para vehículos eléctricos (VE) y coches de altas prestaciones.

• Gestión térmica superior

Conductividad térmica: Nuestros rotores presentan una conductividad térmica de 160-200 W/m-Ksignificativamente superior a la del hierro fundido 50-55 W/m-K.

Disipación del calor: Reduce las temperaturas máximas de funcionamiento en 15-25%, minimizando el desvanecimiento térmico y manteniendo estable el coeficiente de rozamiento (μ ≈ 0.4-0.45) incluso a temperaturas superiores a 600°C.

• Resistencia al desgaste y longevidad excepcionales

Dureza: La inclusión de 20-30% carburo de silicio (SiC) en volumen proporciona una dureza Vickers de 250-300 HVen comparación con 180-220 HV para hierro fundido.

Durabilidad: Los índices de desgaste son 40-60% inferior que el hierro fundido, alargando la vida útil del rotor en 2-3× en condiciones de conducción extremas.

• Expansión térmica y estabilidad optimizadas

CTE: Nuestros rotores de AlSiC presentan un coeficiente de expansión térmica (CTE) de 7-9 ppm/°C, cubos de acero estrechamente emparejados (≈11 ppm/°C).

Rendimiento: Reduce el estrés térmico y la distorsión, garantizando un contacto constante entre la pastilla y el rotor y el rendimiento de frenado.

• Resistencia a la corrosión en entornos agresivos

Protección: La matriz de aluminio forma una capa de óxido natural, mientras que el SiC resiste la degradación química.

Pruebas: Las pruebas de rociado con sal (ASTM B117) muestran <5% corrosión superficial después de 1.000 horas, en comparación con >20% para hierro fundido.

• Elevada rigidez específica y resistencia a la fatiga

Rigidez: La rigidez específica alcanza 35-40 GPa-cm³/gsuperando a las de hierro fundido 25 GPa-cm³/g.

Resistencia a la fatiga: La resistencia a la fatiga a 10⁷ ciclos es 120-150 MPa, 2× superior que el hierro fundido.

• Alternativa rentable a la cerámica de carbono

Coste: Nuestros rotores de AlSiC son 50-70% más asequible que los sistemas de carbono-cerámica, ofreciendo un rendimiento similar a una fracción del precio.

Resumen de datos de rendimiento

Por qué elegir nuestro aluminio Basado en Freno de carburo de silicio (AlSiC) Discos?

Rendimiento probado: Respaldado por rigurosas pruebas y aplicaciones reales en los sectores del automovilismo deportivo, aeroespacial y de alto rendimiento.

Soluciones a medida: Diseños a medida para satisfacer las necesidades específicas de los fabricantes de equipos originales y de posventa.

Sostenibilidad: La construcción ligera contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones.

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Eleve su sistema de frenado con nuestros discos de freno AlSiC de última generación. Tanto si es un OEM, un equipo de carreras o un entusiasta del rendimiento, le ofrecemos la tecnología y la experiencia necesarias para satisfacer sus necesidades. Impulsemos juntos la innovación.