Comment choisir la bonne bougie d'allumage ?

Bougies d'allumage Les bougies d'allumage sont un élément essentiel du moteur d'une automobile, car elles sont responsables de l'allumage du mélange air-carburant qui génère de la puissance. Le choix des bougies d'allumage appropriées influe considérablement sur les performances et le rendement énergétique d'un véhicule. Étant donné la grande variété de bougies d'allumage disponibles sur le marché, chacune avec des niveaux de qualité variables, nous vous proposons un guide complet pour vous aider à choisir la bougie d'allumage la mieux adaptée à votre véhicule.

1. Les types de bougies d'allumage

A. Par matériau

(a) Bougies d'allumage en alliage de nickel
L'alliage de nickel est couramment utilisé pour les électrodes des bougies d'allumage en raison de sa résistance à la corrosion à haute température et à l'érosion par étincelles, ainsi que de ses propriétés de fabrication favorables. Toutefois, ces bougies ont une durée de vie plus courte et doivent généralement être remplacées entre 20 000 et 60 000 kilomètres.

(b) Bougies d'allumage au platine
Les bougies d'allumage en platine offrent une conductivité supérieure et durent généralement jusqu'à environ 80 000 kilomètres avant de devoir être remplacées.

(c) Bougies d'allumage à l'iridium
Nos bougies d'allumage comportent une électrode d'allumage de 0,4 mm. Elles nécessitent une tension d'allumage plus faible, ce qui permet d'améliorer le rendement énergétique et d'accélérer la combustion. Ces bougies peuvent durer plus de 100 000 kilomètres.

Bougie d'allumage Dual Iridium pour Toyota Camry

2.Lignes directrices pour la sélection des bougies d'allumage

A.Par forme

(a) Bougie d'allumage standard
La jupe de l'isolateur est légèrement encastrée dans la face de l'extrémité de l'enveloppe, tandis que l'électrode latérale dépasse l'extrémité de l'enveloppe. Il s'agit du type de bougie d'allumage le plus répandu.

(b) Bougie d'allumage à électrodes à fil fin
Doté d'une électrode fine, ce type de bougie génère une forte étincelle et offre une excellente capacité d'allumage. Elle assure un démarrage rapide et fiable du moteur, même dans des conditions de froid extrême. Avec une large plage de températures, elle convient à de nombreuses applications.

(c) Bougie d'allumage à isolant projeté
La jupe de l'isolateur s'étend bien au-delà de la face d'extrémité de la coquille, offrant une absorption supérieure de la chaleur et d'excellentes capacités anti-salissures. Le refroidissement direct par l'air d'admission réduit la température de fonctionnement, minimisant ainsi le risque de préallumage dû aux points chauds. Par conséquent, cette conception offre une large plage de fonctionnement thermique.

(d) Bougie d'allumage à siège conique
L'enveloppe et la partie filetée sont conçues avec une forme conique, ce qui élimine le besoin d'un joint tout en garantissant une bonne étanchéité. Cette conception réduit la taille globale de la bougie d'allumage, ce qui offre des avantages en termes de configuration du moteur et d'installation.

(e) Bougie d'allumage à intervalle de surface
Également connue sous le nom de bougie d'allumage à décharge superficielle, c'est le type de bougie d'allumage le plus froid. L'écart entre l'électrode centrale et la face d'extrémité du culot est concentrique, ce qui donne un modèle unique de décharge d'étincelles.

B. Par taille

(a) 14 mm
La bougie d'allumage de 14 mm de diamètre est actuellement le choix le plus populaire parmi les véhicules sur le marché. Elle est largement reconnue et utilisée dans de nombreuses voitures d'aujourd'hui.

(b) 12 mm
Avec sa conception compacte, la bougie d'allumage de 12 mm est parfaite pour les moteurs modernes qui deviennent de plus en plus petits et efficaces. Cette taille offre une grande flexibilité pour les nouveaux modèles de véhicules.

(c) 10 mm
Comme la conception des moteurs continue d'évoluer et devient encore plus compacte, nous nous attendons à ce que la bougie d'allumage de 10 mm gagne en popularité et devienne le choix par excellence pour les futurs véhicules.

C. Par pouvoir calorifique

(a) Froid-typeBougies d'allumage
La jupe de l'isolateur, qui constitue la partie inférieure en céramique de la bougie d'allumage, est relativement courte.Les bougies d'allumage de type froid se caractérisent par une plage de chaleur élevée. Elles sont généralement recommandées pour les moteurs à forte puissance et à taux de compression élevé, car ces moteurs génèrent plus de chaleur qui doit être dissipée efficacement.

(b) Bougies d'allumage à chaud
Les bougies d'allumage de type chaud ont une plage de chaleur plus faible et conviennent mieux aux moteurs de faible puissance et aux petits taux de compression. Ces bougies retiennent plus de chaleur dans la chambre de combustion, ce qui est bénéfique pour les moteurs moins puissants.

3. Précautions d'emploi

A :Inspection et remplacement réguliers

(a) Cycle d'inspection
Pour les bougies d'allumage standard, il est recommandé de les inspecter tous les 20 000 à 30 000 kilomètres. Les bougies d'allumage haute performance (telles que les bougies en iridium ou en platine) peuvent être inspectées moins fréquemment, généralement tous les 60 000 à 100 000 kilomètres. Cependant, les intervalles d'inspection spécifiques doivent toujours suivre les recommandations du constructeur dans le manuel du véhicule.

(b) Critères de remplacement
Les bougies d'allumage doivent être remplacées rapidement si l'une des conditions suivantes est observée : usure des électrodes, accumulation importante de carbone, fissures dans l'isolateur en céramique ou dégradation des performances d'allumage.

B :Sélection du modèle de bougie approprié

(a) Correspondance de la gamme de chaleur
Choisissez une bougie d'allumage avec une plage de température appropriée (froide ou chaude) en fonction du type de moteur afin d'éviter des problèmes tels que l'accumulation de carbone ou la surchauffe due à des températures inadaptées.

(b) Compatibilité des tailles et des filetages
Assurez-vous que la longueur du filetage, le diamètre et l'écart d'allumage de la bougie d'allumage correspondent précisément aux spécifications du moteur.

C :Maintien de la propreté

(a) Prévenir l'accumulation de carbone
La conduite à basse vitesse sur une longue période ou des trajets courts et fréquents peuvent entraîner des dépôts de carbone sur les bougies d'allumage. Il est conseillé de rouler périodiquement à des vitesses plus élevées ou d'utiliser des additifs pour le carburant afin de réduire l'accumulation de carbone.

(b) Méthode de nettoyage
En cas d'accumulation mineure de carbone, nettoyez les électrodes à l'aide d'un nettoyant spécial ou de papier de verre fin. Cependant, si l'accumulation est importante, remplacez immédiatement la bougie.

D. Contrôle de l'écart d'allumage

(a) Vérification de l'écart
L'écartement des bougies d'allumage a tendance à augmenter avec le temps, ce qui affecte les performances d'allumage. Vérifiez régulièrement l'écartement à l'aide d'une jauge d'épaisseur pour vous assurer qu'il est conforme aux spécifications indiquées dans le manuel du véhicule (généralement de 0,7 à 1,2 mm).

(b) Ajustement de l'écart
Si l'écart est trop grand ou trop petit, il faut l'ajuster avec précaution à l'aide d'outils appropriés afin d'éviter d'endommager les électrodes.

E. Pratiques d'installation appropriées

(a) Couple de serrage
Lors de l'installation des bougies d'allumage, serrez-les au couple spécifié par le fabricant (généralement 20-30 N-m). Un serrage excessif peut endommager les filets, tandis qu'un serrage insuffisant peut provoquer des fuites d'air.

(b) Application d'un composé anti-grippage
Appliquer une petite quantité d'anti-grippant sur les filets pour faciliter le démontage ultérieur.

F :Contrôle de l'état du moteur

(a) Identifier les anomalies
Si le véhicule présente des symptômes tels que des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une faible accélération, une augmentation de la consommation de carburant ou des émissions anormales, cela peut indiquer un défaut de la bougie d'allumage nécessitant une inspection immédiate.

(b) Éviter un fonctionnement prolongé à forte charge
Des périodes prolongées de conduite à forte charge peuvent entraîner une surchauffe des bougies d'allumage, ce qui réduit leur durée de vie.

G :Utilisation d'un carburant de qualité

(a) Éviter les carburants de mauvaise qualité
Un carburant de mauvaise qualité peut entraîner une combustion incomplète, ce qui se traduit par des dépôts de carbone et des dommages potentiels aux bougies d'allumage.

(b) Nettoyage régulier du système d'alimentation en carburant
Maintenir le système d'alimentation en carburant propre pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans la chambre de combustion et n'affectent les performances des bougies d'allumage.

H :Stockage correct des bougies d'allumage

 Protection contre l'humidité et les chocs
Conservez les bougies d'allumage non utilisées dans un environnement sec afin d'éviter tout dommage dû à l'humidité ou à une chute, qui pourrait endommager l'isolateur en céramique.

I :Précautions à prendre en cas de modification du moteur

Modifications des performances
Si le moteur a subi des modifications de performance (telles que la suralimentation ou le réglage de l'ECU), installez des bougies d'allumage plus performantes (par exemple, en iridium) et ajustez la valeur thermique pour tenir compte des températures de combustion plus élevées.

J. Entretien régulier du système d'allumage

(a) Inspection des bobines d'allumage
Des bobines d'allumage défectueuses peuvent nuire au fonctionnement des bougies d'allumage ; elles doivent donc être inspectées régulièrement.

(b) Vérification des fils à haute tension
Inspecter les fils à haute tension pour vérifier qu'ils ne vieillissent pas ou ne sont pas endommagés, car cela peut entraîner une énergie d'allumage insuffisante et affecter les performances des bougies d'allumage.