Aluminium Basé sur Disques de frein en carbure de silicium (AlSiC) - Performances de freinage avancées

Conçu pour une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction du poids

Améliorez les performances de freinage de votre véhicule grâce à notre système de freinage à la pointe de la technologie. Disques de frein en carbure de silicium à base d'aluminium (AlSiC). Combinant des matériaux de qualité aérospatiale et une ingénierie de précision, ces rotors offrent une durabilité, une stabilité thermique et une efficacité inégalées pour les véhicules électriques de luxe, de sport et de haute performance.

• Une conception légère pour des performances accrues

Densité: Avec une densité de seulement 2,8-3,0 g/cm³Nos rotors en AlSiC sont 50-60% briquet que les rotors conventionnels en fonte (7,8 g/cm³).

Impact: Réduit le poids sous le ressort jusqu'à 40%Le système de freinage d'urgence (SRA) permet d'améliorer la dynamique du véhicule, l'accélération et le rendement énergétique. Idéal pour les véhicules électriques et les voitures à hautes performances.

• Gestion thermique supérieure

Conductivité thermique: Nos rotors ont une conductivité thermique de 160-200 W/m-K, nettement plus élevé que celui de la fonte 50-55 W/m-K.

Dissipation de la chaleur: Réduit les températures de fonctionnement maximales de 15-25%En minimisant l'évanouissement thermique et en maintenant un coefficient de frottement stable (μ ≈ 0.4-0.45) même à des températures supérieures à 600°C.

• Résistance à l'usure et longévité exceptionnelles

Dureté: L'inclusion de 20-30% carbure de silicium (SiC) par volume donne une dureté Vickers de 250-300 HVpar rapport à 180-220 HV pour la fonte.

Durabilité: Les taux d'usure sont 40-60% inférieur que la fonte, ce qui prolonge la durée de vie du rotor de 2-3× dans des conditions de conduite extrêmes.

• Expansion thermique et stabilité optimisées

CTE: Nos rotors en AlSiC ont un coefficient de dilatation thermique (CTE) de 7-9 ppm/°C, des moyeux en acier très proches les uns des autres (≈11 ppm/°C).

Performance: Réduit la contrainte thermique et la distorsion, assurant un contact constant entre la plaquette et le rotor ainsi qu'une bonne performance de freinage.

• Résistance à la corrosion pour les environnements difficiles

Protection de l'environnement: La matrice d'aluminium forme une couche d'oxyde naturel, tandis que le SiC résiste à la dégradation chimique.

Essais: Les essais au brouillard salin (ASTM B117) montrent que <5% corrosion de surface après 1 000 heures, par rapport à >20% pour la fonte.

• Rigidité spécifique et résistance à la fatigue élevées

Rigidité: La rigidité spécifique atteint 35-40 GPa-cm³/get surpasse les performances de la fonte 25 GPa-cm³/g.

Résistance à la fatigue: La résistance à la fatigue à 10⁷ cycles est de 120-150 MPa, 2× plus élevé que la fonte.

• Alternative rentable à la céramique de carbone

Coût: Nos rotors en AlSiC sont 50-70% plus abordable que les systèmes carbone-céramique, offrant des performances similaires pour une fraction du prix.

Résumé des données de performance

Pourquoi choisir notre aluminium Basé sur Frein en carbure de silicium (AlSiC) Disques ?

Une performance prouvée: Les tests rigoureux et les applications réelles dans les secteurs du sport automobile, de l'aérospatiale et de l'automobile à hautes performances en sont la preuve.

Solutions sur mesure: Conceptions sur mesure pour répondre aux exigences spécifiques des OEM et du marché de l'après-vente, services OEM, fabrication de pièces sur la base de dessins.

Durabilité: La construction légère contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions.

Contactez-nous dès aujourd'hui
Améliorez votre système de freinage avec nos rotors de frein AlSiC à la pointe de la technologie. Que vous soyez un équipementier, une écurie de course ou un passionné de performances, nous mettons à votre disposition la technologie et l'expertise nécessaires pour répondre à vos besoins. Ensemble, faisons avancer l'innovation.