Quais são as razões pelas quais o compressor do ar condicionado do automóvel não funciona?

O mau funcionamento de um automóvel compressor de ar condicionado podem ser atribuídas a vários factores, incluindo problemas no sistema elétrico, falhas mecânicas, problemas no sistema de refrigeração e outros factores externos. Segue-se uma análise pormenorizada das causas potenciais e das soluções correspondentes:

1. problemas do sistema elétrico

A. Fusível queimado
- Causa: Um fusível queimado pode resultar de uma sobrecarga do circuito ou de curto-circuitos, o que interrompe o fornecimento de energia ao compressor.
- Solução: Inspecionar a caixa de fusíveis do veículo para verificar se existem fusíveis queimados relacionados com o compressor do ar condicionado. Substituir por um fusível de especificação idêntica, se necessário.

B. Falha do relé
- Causa: Bobinas de relé defeituosas ou pontos de contacto deficientes podem perturbar o funcionamento correto do circuito de controlo do compressor.
- Solução: Utilize um multímetro para medir a resistência da bobina e verifique o estado ligado/desligado dos contactos do relé. Substitua o relé se for detectada alguma falha.

C. Avaria da embraiagem electromagnética
- Causa: Curto-circuitos, desconexões ou desgaste na bobina da embraiagem electromagnética podem impedir o engate normal, tornando o compressor inoperacional.
- Solução: Verifique se a resistência da bobina da embraiagem electromagnética se encontra dentro do intervalo especificado e inspeccione a placa da embraiagem quanto a desgaste. Substituir a embraiagem electromagnética se forem identificados problemas.

D. Mau funcionamento do sensor de temperatura
- Causa: Um sensor de temperatura incorreto pode enviar sinais errados para a unidade de controlo do ar condicionado, levando-a a assumir incorretamente que o interior do veículo atingiu a temperatura definida, parando assim o compressor.
- Solução: Medir a resistência do sensor de temperatura a várias temperaturas utilizando um multímetro e comparar as leituras com os valores padrão. Substituir o sensor se forem observados desvios significativos.

E. Falha da unidade de controlo do ar condicionado
- Causa: As avarias nos circuitos internos ou os erros de software na unidade de controlo podem impedir a sua capacidade de emitir comandos corretos para o compressor.
- Solução: Utilizar ferramentas de diagnóstico profissionais para ler os códigos de avaria da unidade de controlo. Efetuar as reparações indicadas pelos códigos de avaria, substituindo a unidade de controlo, se necessário.

2. Falhas mecânicas

A. Danos internos no compressor
- Causa: A utilização prolongada, a lubrificação insuficiente ou os contaminantes no refrigerante podem provocar desgaste, encravamento ou danos nos componentes internos, tais como pistões, bielas e rolamentos.
- Solução: Desmontar o compressor para inspecionar as peças internas. Substituir os componentes danificados ou considerar a substituição de todo o compressor se os danos forem extensos.

B. Problemas com a correia de transmissão
- Causa: Correias soltas, quebradas ou excessivamente gastas podem dificultar a transmissão eficaz de energia para o compressor, impedindo-o de funcionar corretamente.
- Solução: Examinar a tensão e o desgaste da correia. Ajustar a tensão ou substituir a correia conforme necessário.

3. Questões relacionadas com o sistema de refrigeração

A. Refrigerante insuficiente ou com fugas
- Causa: As fugas nas tubagens, juntas ou vedantes do sistema de refrigeração podem levar a níveis insuficientes de refrigerante. A baixa pressão acciona o mecanismo de proteção do compressor, interrompendo o funcionamento.
- Solução: Utilizar equipamento especializado de deteção de fugas para localizar fugas, repará-las e, em seguida, repor o refrigerante nos níveis adequados.

B. Bloqueio do sistema
- Causa: As válvulas de expansão, as garrafas de dessecante ou as tubagens podem ficar bloqueadas por impurezas ou humidade, interrompendo a circulação do refrigerante e afectando o desempenho do compressor.
- Solução: Limpar ou substituir os componentes bloqueados. Se necessário, considere a possibilidade de limpar todo o sistema de refrigeração.

C. Avaria do pressóstato
- Causa: O interrutor de pressão monitoriza a pressão do sistema de refrigeração. Níveis de pressão anormais podem acionar o interrutor para cortar o circuito do compressor. Um pressostato defeituoso pode causar operações falsas.
- Solução: Avaliar o estado operacional e o desempenho do interrutor de pressão. Utilizar equipamento de teste de pressão para verificar a pressão de ação do interrutor. Substituir o interrutor se forem detectadas falhas.

4. Outros factores

A. Carga elevada do motor
- Causa: Em condições de carga elevada, o sistema de controlo do veículo pode desativar temporariamente o compressor do ar condicionado para dar prioridade ao desempenho do motor.
- Solução: Evitar períodos prolongados de carga elevada do motor. Aguarde que a carga diminua antes de tentar ativar o ar condicionado.

B. Baixa temperatura ambiente
- Causa: Alguns automóveis ar condicionado restringem o funcionamento do compressor a baixas temperaturas ambiente para proteger o compressor e o sistema de arrefecimento.
- Solução: Esta é uma caraterística de proteção padrão. Normalmente, não é necessário qualquer tratamento especial; aguardar que a temperatura ambiente aumente antes de utilizar o sistema.