Quando é que é altura de substituir os discos e as pastilhas de travão?

Ao discutir discos de travão Estes termos são amplamente reconhecidos, mas nem todas as pessoas compreendem totalmente as suas funções. Neste artigo, pretendemos fornecer uma explicação abrangente sobre o que são os discos e as pastilhas de travão, os intervalos de substituição recomendados, os métodos de inspeção do seu estado e as práticas de manutenção essenciais para o líquido dos travões. Vamos agora aprofundar estes tópicos em pormenor.

1. Travões de disco: O padrão nos veículos modernos

A maior parte dos veículos actuais está equipada com sistemas de discos de travão, que são essenciais para desacelerar ou parar o veículo, manter a estabilidade durante a condução em descidas e evitar que os veículos parados rolem. Todas estas funções são realizadas através do sistema de travagem.

O sistema de travagem depende essencialmente do atrito para desacelerar o veículo - atrito entre as pastilhas de travão e o disco de travão, bem como entre os pneus e a superfície da estrada. Os componentes do sistema de travagem montados em cada roda (especificamente nos eixos) são designados por travões, que podem ser classificados em travões de disco e travões de tambor. Esta discussão centra-se nos discos de travão e nas pastilhas de travão, partes integrantes dos travões de disco. Os travões de disco são amplamente adoptados na maioria dos veículos modernos, embora alguns modelos de gama baixa ainda utilizem uma combinação de travões de disco dianteiros e travões de tambor traseiros.

Travões de disco oferecem uma dissipação de calor superior (alguns modelos incluem discos ventilados para um melhor arrefecimento) e proporcionam geralmente um melhor desempenho de travagem em comparação com os travões de tambor.

2. A estrutura dos travões de disco: Discos de travão e pastilhas de travão

Um sistema de travões de disco é normalmente constituído pelos seguintes componentes:

– Disco de travão (Rotor):O disco de travão está ligado ao eixo e roda com ele.

- Pinça de travão: Este componente "prende-se" ao disco de travão. As pinças de travão estão disponíveis em várias cores, indicando diferentes níveis de desempenho e materiais.

- Pastilhas de travão:Montadas na pinça de travão, estas pastilhas movem-se para trás e para a frente para agarrar o disco de travão. Cada pinça aloja duas pastilhas de travão, posicionadas de cada lado do disco.

- Material de fricção: As pastilhas de travão são revestidas com material de fricção (normalmente designado por calços de travão), que entra em contacto direto com o disco de travão para gerar fricção e abrandar o veículo. Com o tempo, este material desgasta-se e requer uma substituição periódica.

- Cilindro hidráulico:A pinça contém um cilindro hidráulico (composto por um cilindro e um pistão) que controla o movimento das pastilhas de travão. O fluido dos travões flui através deste sistema.

A estrutura do sistema de travões de disco

Existem dois tipos principais de sistemas de travões de disco:

- Travões de disco de pinça fixa: Ambas as pastilhas de travão da pinça estão equipadas com cilindros e pistões, o que lhes permite prender o disco simultaneamente durante a travagem.

- Travões de disco com pinça flutuante: Apenas uma pastilha de travão tem um cilindro e um pistão. Quando esta pastilha se move em direção ao disco, toda a pinça se desloca, fazendo com que a pastilha oposta também entre em contacto com o disco.

Em resumo, o disco de travão é a placa de metal redonda situada no interior da roda, enquanto as pastilhas de travão são o material de fricção montado na pinça.

3. Como funciona o travão de disco?

O processo de abrandamento de um veículo através da "aplicação dos travões" envolve as seguintes etapas:

a. O condutor carrega no pedal do travão, que, com a ajuda de um servofreio, amplifica a força e transfere-a para o cilindro principal (que contém o líquido dos travões).

b. O pistão no cilindro principal move-se, criando pressão hidráulica.

c. Esta pressão é transmitida através de linhas de travão rígidas e flexíveis para os cilindros hidráulicos nas pinças de travão.

d. Os cilindros hidráulicos aplicam força às pastilhas de travão, fazendo com que estas se prendam ao disco de travão e gerem fricção, abrandando assim a roda.

e. Quando o pedal do travão é libertado, a pressão hidráulica diminui e os pistões retraem-se, permitindo que as pastilhas de travão se soltem do disco.

4. Como é que nós saber quando é altura de substituir os seus discos de travão e almofadas?

O tempo de vida de discos de travão e as almofadas dependem da sua qualidade e utilização, pelo que as inspecções regulares são essenciais.

- Discos de travão: Estes duram normalmente cerca de 100.000 quilómetros, embora isto possa variar com base nas condições de condução. Alguns discos possuem indicadores de desgaste (como ranhuras ou covinhas); se estes indicadores estiverem desgastados, o disco deve ser substituído imediatamente.

Outros sinais de desgaste incluem danos visíveis ou ruídos invulgares durante a travagem. Se um disco de um eixo estiver desgastado, o outro também deve ser substituído para garantir um desempenho de travagem equilibrado.

- Pastilhas de travão: Estes têm uma vida útil mais curta, com uma média de cerca de 50 000 quilómetros. Pastilhas de alta qualidade ou uma condução menos agressiva podem prolongar a sua vida útil. Uma pastilha de travão nova tem cerca de 1,5 cm de espessura e deve ser substituída quando estiver gasta até 3 mm.

Uma forma um pouco mais económica é olhar para a espessura das pastilhas de travão em comparação com os calços de travão, e se a espessura for a mesma, ou mesmo se as pastilhas forem mais pequenas, então é altura de considerar a substituição das pastilhas.

Alguns veículos estão equipados com uma função de deteção de pastilhas de travão, em que uma luz de avaria se acende quando as pastilhas de travão estão gastas até ao limite, levando o condutor a substituir as pastilhas de travão.

Também podemos decidir se precisamos de substituir as nossas pastilhas de travão sentindo a sensibilidade dos travões quando conduzimos.

Tal como acontece com os discos de travão, os calços de travão devem ser sempre substituídos ao mesmo tempo que o par coaxial.

5) Como funciona o líquido dos travões? Com que frequência é substituído?

O líquido dos travões, também conhecido como fluido hidráulico ou óleo dos travões, é o líquido utilizado para transmitir a pressão no sistema de travagem. Devido à sua exposição a temperaturas elevadas e à sua natureza higroscópica (capacidade de absorver humidade), o líquido dos travões degrada-se com o tempo e deve ser substituído periodicamente.

Geralmente, o líquido dos travões deve ser substituído a cada 2 anos ou 40.000 quilómetros. O seu estado pode ser avaliado pela cor - o líquido dos travões fresco é transparente e amarelo claro, enquanto o líquido escurecido ou espesso indica a necessidade de substituição.

Verifique regularmente o nível de fluido no reservatório (alguns veículos têm luzes de aviso para níveis baixos de fluido) e ateste-o se necessário. Evitar misturar diferentes tipos de líquido dos travões.