Kako izbrati ustrezno vžigalno svečko?

Vžigalne svečke so ključni sestavni del avtomobilskega motorja, ki je odgovoren za vžig zmesi zraka in goriva, ki ustvarja moč. Izbira ustreznih vžigalnih svečk pomembno vpliva na zmogljivost in učinkovitost porabe goriva vozila. Glede na to, da je na trgu na voljo veliko različnih vžigalnih svečk, vsaka z različno stopnjo kakovosti, vam bomo v pomoč pri izbiri najprimernejše vžigalne sveče za vaše vozilo ponudili izčrpen vodnik.

1. Vrste vžigalnih svečk

A. Po materialu

(a) Vžigalne svečke iz nikljeve zlitine
Nikljeva zlitina se pogosto uporablja za elektrode vžigalnih sveč zaradi odpornosti proti visokotemperaturni koroziji in eroziji isker ter ugodnih proizvodnih lastnosti. Vendar imajo te vžigalne svečke krajšo življenjsko dobo, saj jih je običajno treba zamenjati med 20.000 in 60.000 prevoženimi kilometri.

(b) Platinaste vžigalne svečke
Platinasti vžigalni svečki imajo odlično prevodnost in običajno zdržijo do približno 80.000 kilometrov, preden jih je treba zamenjati.

(c) Iridijeve vžigalne svečke
Naše vžigalne svečke imajo 0,4 mm vžigalno elektrodo. Potrebujejo nižjo vžigalno napetost, kar izboljša učinkovitost goriva in pospeši izgorevanje. Ti vžigalni svečki zdržijo več kot 100.000 kilometrov.

Dvojni iridijevi vžigalni svečki za Toyoto Camry

2.Smernice za izbiro vžigalnih svečk

A.Po obliki

(a) Standardni vžigalni svečki
Izolirno krilo je rahlo vdolbeno v površino konca lupine, stranska elektroda pa sega čez konec lupine. To je najpogosteje uporabljena vrsta vžigalne svečke.

(b) Vžigalna svečka s finimi žičnimi elektrodami
Ta vrsta vžigalne svečke s tanko elektrodo ustvarja močno iskro in zagotavlja odlične vžigalne zmogljivosti. Zagotavlja hiter in zanesljiv zagon motorja tudi v izjemno hladnih razmerah. Zaradi širokega območja segrevanja je primerna za različne načine uporabe.

(c) Projektirani izolator vžigalni svečki
Izolatorski rob se razteza precej dlje od čelne strani školjke, kar zagotavlja vrhunsko absorpcijo toplote in odlične lastnosti proti obraščanju. Neposredno hlajenje z dovodnim zrakom zmanjšuje delovno temperaturo in zmanjšuje nevarnost vžiga zaradi vročih točk. Zato ta zasnova zagotavlja široko temperaturno območje delovanja.

(d) Vžigalna svečka s stožčastim sedežem
Ohišje in navojni del sta zasnovana v obliki stožca, zaradi česar ni potrebno tesnilo, hkrati pa je zagotovljeno varno tesnjenje. Ta zasnova zmanjšuje celotno velikost vžigalne svečke, kar zagotavlja prednosti pri konfiguraciji in namestitvi motorja.

(e) Vžigalna svečka s površinsko vrzeljo
To je najbolj hladna vrsta vžigalne svečke, znana tudi kot površinsko izpraznjena vžigalna svečka. Vrzel med sredinsko elektrodo in čelno stranjo ohišja je koncentrična, kar omogoča edinstven vzorec iskrenja.

B. Po velikosti

(a) 14 mm
Vžigalna svečka s premerom 14 mm je trenutno najbolj priljubljena izbira med vozili na trgu. Je zelo zaupanja vredna in se uporablja v številnih današnjih avtomobilih.

(b) 12 mm
12 mm vžigalna svečka je s svojo kompaktno zasnovo kot nalašč za sodobne motorje, ki postajajo vedno manjši in učinkovitejši. Ta velikost omogoča veliko prilagodljivost za novejše modele vozil.

(c) 10 mm
Ker se zasnove motorjev še naprej razvijajo in postajajo še bolj kompaktne, pričakujemo, da bo 10 mm vžigalna svečka postala bolj priljubljena in bo postala prava izbira za prihodnja vozila.

C. Po toplotni vrednosti

(a) Cold-tipVžigalne svečke
Izolatorski rob, ki predstavlja spodnji keramični del vžigalne svečke, je razmeroma kratek.Za hladne vžigalne svečke je značilno visoko toplotno območje. Običajno so priporočljive za motorje z visoko močjo in visokim kompresijskim razmerjem, saj ti motorji proizvajajo več toplote, ki jo je treba učinkovito odvajati.

(b) Vroče vžigalne svečke
Izolatorski rob je razmeroma kratek.Vroče vžigalne svečke imajo manjše toplotno območje in so primernejše za motorje z manjšo močjo in manjšim kompresijskim razmerjem. Te vžigalne svečke zadržijo več toplote v zgorevalnem prostoru, kar je koristno za manj zmogljive motorje.

3. Previdnostni ukrepi

A:Redni pregledi in zamenjava

(a) Inšpekcijski cikel
Pri standardnih vžigalnih svečah je priporočljivo, da jih pregledate vsakih 20.000 do 30.000 kilometrov. Visoko zmogljive vžigalne svečke (na primer iridijeve ali platinske) je mogoče pregledovati redkeje, običajno vsakih 60.000 do 100.000 kilometrov. Vendar je treba pri določenem intervalu pregledov vedno upoštevati priporočila proizvajalca, ki so navedena v priročniku za uporabo vozila.

(b) Merila za zamenjavo
Vžigalne svečke je treba nemudoma zamenjati, če opazite katero koli od naslednjih okoliščin: obrabo elektrod, močno kopičenje ogljika, razpoke v keramičnem izolatorju ali slabše delovanje vžiga.

B:Izbira ustreznega modela vžigalne svečke

(a) Ujemanje toplotnega območja
Izberite vžigalno svečko z ustreznim toplotnim območjem (hladno ali vroče) glede na tip motorja, da preprečite težave, kot je nabiranje ogljika ali pregrevanje zaradi neustreznih toplotnih razredov.

(b) Velikost in združljivost navojev
Prepričajte se, da dolžina navoja, premer in vžigalna vrzel vžigalne svečke natančno ustrezajo specifikacijam motorja.

C:Vzdrževanje čistoče

(a) Preprečevanje kopičenja ogljika
Dolgotrajna vožnja z nizko hitrostjo ali pogosta kratka potovanja lahko povzročijo nastanek ogljikovih oblog na vžigalnih svečah. Priporočljivo je, da občasno vozite pri višjih hitrostih ali uporabljate dodatke za gorivo, da zmanjšate nalaganje ogljika.

(b) Metoda čiščenja
Če se je na elektrodah nakopičil manjši kos ogljika, jih očistite z namenskim čistilom ali finim brusnim papirjem. Če pa je nakopičenje močno, vžigalno svečko takoj zamenjajte.

D. Spremljanje vrzeli vžiga

(a) Preverjanje vrzeli
Vžigna vrzel vžigalnih svečk se sčasoma poveča, kar vpliva na učinkovitost vžiga. Redno preverjajte vrzel z merilnikom in se prepričajte, da ustreza specifikacijam iz priročnika za uporabo vozila (običajno 0,7-1,2 mm).

(b) Prilagajanje vrzeli
Če je vrzel prevelika ali premajhna, jo z ustreznim orodjem previdno prilagodite, da ne poškodujete elektrod.

E. Pravilna praksa namestitve

(a) Navor za zategovanje
Pri nameščanju vžigalnih svečk jih privijte z navorom, ki ga določa proizvajalec (običajno 20-30 N-m). Premočno zategovanje lahko poškoduje navoj, medtem ko lahko premajhno zategovanje povzroči uhajanje zraka.

(b) Uporaba sredstva za zaščito proti lepljenju
Na navojih nanesite majhno količino sredstva proti zatesnitvi, da jih boste v prihodnje lažje odstranili.

F:Spremljanje stanja motorja

(a) Prepoznavanje nepravilnosti
Če ima vozilo simptome, kot so težave pri zagonu, nestabilen prosti tek, šibko pospeševanje, povečana poraba goriva ali nenormalne emisije, lahko to kaže na napako na vžigalni svečki, ki zahteva takojšen pregled.

(b) Izogibanje dolgotrajnemu delovanju z veliko obremenitvijo
Dolgotrajna vožnja z veliko obremenitvijo lahko povzroči pregrevanje vžigalnih svečk, kar skrajša njihovo življenjsko dobo.

G:Uporaba visokokakovostnega goriva

(a) Izogibanje gorivu slabe kakovosti
Nekvalitetno gorivo lahko povzroči nepopolno izgorevanje, zaradi česar se na gorivu nalagajo ogljikove obloge in se lahko poškoduje vžigalna svečka.

(b) Redno čiščenje sistema za gorivo
Ohranjajte čist sistem za gorivo, da preprečite vstop nečistoč v zgorevalno komoro in vplivanje na delovanje vžigalnih svečk.

H:Pravilno shranjevanje svečk za vžiganje

 Zaščita pred vlago in udarci
Neuporabljene vžigalne svečke shranjujte v suhem okolju, da preprečite poškodbe zaradi vlage ali fizične poškodbe zaradi padca, ki bi lahko poškodoval keramični izolator.

I:Previdnostni ukrepi pri spreminjanju motorja

Spremembe zmogljivosti
Če je bila na motorju izvedena sprememba zmogljivosti (npr. turbinsko polnjenje ali nastavitev ECU), namestite zmogljivejše vžigalne svečke (npr. iridijeve) in prilagodite toplotno zmogljivost višjim temperaturam zgorevanja.

J. Redno vzdrževanje sistema vžiga

(a) Pregled vžigalnih tuljav
Okvarjene vžigalne tuljave lahko poslabšajo delovanje vžigalnih svečk, zato jih je treba redno pregledovati.

(b) Preverjanje visokonapetostnih žic
Visokonapetostne žice preverite, ali se ne starajo ali poškodujejo, saj lahko to povzroči nezadostno energijo za vžig in vpliva na delovanje vžigalnih svečk.