ما هي أسباب عدم عمل ضاغط مكيف الهواء في السيارة؟

العطل في السيارات ضاغط تكييف الهواء إلى عوامل مختلفة بما في ذلك مشاكل النظام الكهربائي، والأعطال الميكانيكية، ومشاكل نظام التبريد، وعوامل خارجية أخرى. فيما يلي تحليل مفصل للأسباب المحتملة والحلول المقابلة:

1- مشاكل النظام الكهربائي

A. الصمامات المحترقة
- السبب: قد ينتج المصهر المحترق عن الحمل الزائد أو قصر الدائرة، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي عن الضاغط.
- الحل: افحص صندوق الصمامات في السيارة بحثاً عن أي صمامات محترقة متعلقة بضاغط تكييف الهواء. استبدلها بمصهر بمواصفات مماثلة إذا لزم الأمر.

B. فشل الترحيل
- السبب: يمكن أن تؤدي ملفات المرحل المعيبة أو نقاط التلامس الضعيفة إلى تعطيل التشغيل السليم لدائرة التحكم في الضاغط.
- الحل: استخدم مقياس متعدد لقياس مقاومة الملف والتحقق من حالة تشغيل/إيقاف تشغيل ملامسات المرحل. استبدل المرحل إذا تم اكتشاف أي أعطال.

C. تعطل القابض الكهرومغناطيسي
- السبب: يمكن أن يؤدي قصر الدائرة الكهربائية أو انقطاع الاتصال أو التآكل في ملف القابض الكهرومغناطيسي إلى منع التعشيق الطبيعي، مما يجعل الضاغط غير قابل للتشغيل.
- الحل: تحقق من أن مقاومة ملف القابض الكهرومغناطيسي تقع ضمن النطاق المحدد وافحص لوحة القابض بحثاً عن وجود تآكل. قم باستبدال القابض الكهرومغناطيسي إذا تم تحديد مشاكل.

D. عطل في مستشعر درجة الحرارة
- السبب: قد يرسل مستشعر درجة الحرارة غير الدقيق إشارات خاطئة إلى وحدة التحكم في تكييف الهواء، مما يؤدي إلى افتراض غير صحيح بأن المقصورة الداخلية للسيارة قد وصلت إلى درجة الحرارة المحددة، وبالتالي إيقاف الضاغط.
- الحل: قم بقياس مقاومة مستشعر درجة الحرارة عند درجات حرارة مختلفة باستخدام مقياس متعدد ومقارنة القراءات بالقيم القياسية. استبدل المستشعر إذا لوحظت انحرافات كبيرة.

E. تعطل وحدة التحكم في تكييف الهواء
- السبب: يمكن أن تعيق أعطال الدائرة الداخلية أو أخطاء البرامج في وحدة التحكم قدرتها على إصدار الأوامر الصحيحة للضاغط.
- الحل: استخدم أدوات تشخيص احترافية لقراءة رموز الأعطال من وحدة التحكم. قم بإجراء الإصلاحات كما هو مبين في رموز الأعطال، واستبدال وحدة التحكم إذا لزم الأمر.

2. الأعطال الميكانيكية

A. تلف الضاغط الداخلي
- السبب: يمكن أن يتسبب الاستخدام طويل الأمد أو التزييت غير الكافي أو الملوثات في المبرد في تآكل أو تشويش أو تلف المكونات الداخلية مثل المكابس وقضبان التوصيل والمحامل.
- الحل: قم بتفكيك الضاغط لفحص الأجزاء الداخلية. استبدل المكونات التالفة أو فكر في استبدال الضاغط بأكمله إذا كان التلف واسع النطاق.

B. مشاكل حزام المحرك
- السبب: يمكن أن تعيق الأحزمة المفكوكة أو المكسورة أو البالية بشكل مفرط نقل الطاقة بشكل فعال إلى الضاغط، مما يمنعه من العمل بشكل صحيح.
- الحل: افحص شد السير وتآكله. اضبط الشد أو استبدل السير حسب الحاجة.

3. مشاكل نظام التبريد

A. المبردات غير كافية أو متسربة
- السبب: يمكن أن تؤدي التسريبات في أنابيب نظام التبريد أو الوصلات أو موانع التسرب إلى عدم كفاية مستويات غاز التبريد. يؤدي الضغط المنخفض إلى تشغيل آلية حماية الضاغط، مما يوقف التشغيل.
- الحل: استخدم معدات متخصصة للكشف عن التسريبات لتحديد أماكن التسريبات وإصلاحها ثم إعادة ملء المبرد إلى المستويات المناسبة.

B. انسداد النظام
- السبب: قد تصبح صمامات التمدد أو زجاجات المجفف أو خطوط الأنابيب مسدودة بسبب الشوائب أو الرطوبة، مما يعطل دوران المبرد ويؤثر على أداء الضاغط.
- الحل: قم بتنظيف أو استبدال المكونات المسدودة. فكر في تنظيف نظام التبريد بالكامل إذا لزم الأمر.

C. تعطل مفتاح الضغط
- السبب: يقوم مفتاح الضغط بمراقبة ضغط نظام التبريد. يمكن أن تؤدي مستويات الضغط غير الطبيعية إلى تشغيل المفتاح لقطع دائرة الضاغط. قد يتسبب مفتاح الضغط المعيب في حدوث عمليات تشغيل خاطئة.
- الحل: قم بتقييم الحالة التشغيلية لمفتاح الضغط وأدائه. استخدم معدات اختبار الضغط للتحقق من ضغط عمل المفتاح. استبدل المفتاح إذا تم اكتشاف أعطال.

4. عوامل أخرى

A. حمولة المحرك العالية
- السبب: في ظروف الأحمال العالية، قد يقوم نظام التحكم في السيارة بتعطيل ضاغط تكييف الهواء مؤقتاً لإعطاء الأولوية لأداء المحرك.
- الحل: تجنب الفترات الطويلة من الحمل العالي للمحرك. انتظر حتى ينخفض الحمل قبل محاولة تشغيل مكيف الهواء.

B. درجة الحرارة المحيطة المنخفضة
- السبب: بعض السيارات تكييف الهواء تقيد الأنظمة تشغيل الضاغط في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة لحماية الضاغط ونظام التبريد.
- الحل: هذه ميزة وقائية قياسية. لا يلزم عادةً أي معالجة خاصة؛ انتظر حتى ترتفع درجات الحرارة المحيطة قبل استخدام النظام.