Когда пора заменить тормозные диски и колодки?

При обсуждении тормозные диски и тормозные колодки - эти термины широко известны, однако не все люди полностью понимают их функции. В этой статье мы постараемся дать исчерпывающее объяснение того, что такое тормозные диски и тормозные колодки, рекомендуемые интервалы их замены, методы проверки их состояния и основные правила обслуживания тормозной жидкости. Сейчас мы подробно рассмотрим эти темы.

1. Дисковые тормоза: Стандарт для современных автомобилей

Большинство современных автомобилей оснащены тормозными дисками, которые необходимы для замедления или остановки автомобиля, поддержания устойчивости при движении на спуске и предотвращения скатывания неподвижных транспортных средств. Все эти функции выполняются благодаря тормозной системе.

Тормозная система в основном полагается на трение при замедлении автомобиля - трение между тормозными колодками и тормозным диском, а также между шинами и дорожным покрытием. Компоненты тормозной системы, установленные на каждом колесе (в частности, на оси), называются тормозами, которые можно разделить на дисковые и барабанные. В данной статье речь пойдет о тормозных дисках и колодках, неотъемлемых частях дисковых тормозов. Дисковые тормоза широко распространены в большинстве современных автомобилей, хотя в некоторых моделях нижнего ценового сегмента по-прежнему используется комбинация передних дисковых и задних барабанных тормозов.

Дисковые тормоза Обеспечивают превосходный теплоотвод (некоторые модели дисков оснащены вентиляцией для улучшения охлаждения) и в целом обеспечивают лучшие тормозные характеристики по сравнению с барабанными тормозами.

2. Строение дисковых тормозов: Тормозные диски и тормозные колодки

Дисковая тормозная система обычно состоит из следующих компонентов:

– Тормозной диск (ротор):Тормозной диск соединен с осью и вращается вместе с ней.

- Тормозной суппорт: Этот компонент "зажимается" на тормозном диске. Тормозные суппорты бывают разных цветов, что указывает на различные уровни производительности и материалы.

- Тормозные колодки:Установленные на тормозном суппорте, эти колодки двигаются вперед-назад, сжимая тормозной диск. В каждом суппорте имеется две тормозные колодки, расположенные по обе стороны от диска.

- Фрикционный материал: Тормозные колодки покрыты фрикционным материалом (обычно называемым тормозными накладками), который непосредственно соприкасается с тормозным диском, создавая трение и замедляя движение автомобиля. Со временем этот материал изнашивается и требует периодической замены.

- Гидравлический цилиндр:Суппорт содержит гидравлический цилиндр (состоящий из цилиндра и поршня), который управляет движением тормозных колодок. Через эту систему проходит тормозная жидкость.

Структура дисковой тормозной системы

Существует два основных типа дисковых тормозных систем:

- Дисковые тормоза с фиксированным суппортом: Обе тормозные колодки суппорта оснащены цилиндрами и поршнями, что позволяет им одновременно зажимать диск при торможении.

- Дисковые тормоза с плавающим суппортом: Только одна тормозная колодка имеет цилиндр и поршень. Когда эта колодка движется к диску, весь суппорт смещается, заставляя противоположную колодку также соприкасаться с диском.

Итак, тормозной диск - это круглая металлическая пластина, расположенная внутри колеса, а тормозные колодки - это фрикционный материал, установленный на суппорте.

3. Как работает дисковый тормоз?

Процесс замедления транспортного средства путем "нажатия на тормоз" включает в себя следующие шаги:

a. Водитель нажимает на педаль тормоза, которая с помощью усилителя тормозов усиливает усилие и передает его в главный цилиндр (в котором находится тормозная жидкость).

b. Поршень в главном цилиндре перемещается, создавая гидравлическое давление.

c. Это давление передается по жестким и гибким тормозным магистралям к гидравлическим цилиндрам в тормозных суппортах.

d. Гидравлические цилиндры прикладывают усилие к тормозным колодкам, заставляя их прижиматься к тормозному диску и создавать трение, тем самым замедляя движение колеса.

e. При отпускании педали тормоза давление в гидравлической системе снижается, и поршни втягиваются, позволяя тормозным колодкам отсоединиться от диска.

4. Как мы узнайте, когда пора заменить тормозные диски и прокладки?

Продолжительность жизни тормозные диски и колодок зависит от их качества и условий эксплуатации, поэтому регулярные проверки крайне важны.

- Тормозные диски: Обычно они служат около 100 000 километров, хотя этот срок может меняться в зависимости от условий вождения. На некоторых дисках имеются индикаторы износа (например, канавки или ямки); если эти индикаторы стерлись, диск следует немедленно заменить.

Другими признаками износа являются видимые повреждения или необычные шумы при торможении. Если один диск на оси изношен, второй также следует заменить, чтобы обеспечить сбалансированную работу тормозов.

- Тормозные колодки: Они имеют более короткий срок службы, в среднем около 50 000 километров. Качественные колодки или менее агрессивное вождение могут продлить их срок службы. Толщина новой тормозной колодки составляет около 1,5 см, и она подлежит замене при износе до 3 мм.

Более экономичный способ - посмотреть на толщину колодок по сравнению с тормозными колодками, и если она одинакова, или даже если колодки меньше, то пора задуматься о замене колодок.

Некоторые автомобили оснащены функцией обнаружения тормозных колодок, при которой лампочка неисправности загорается, когда тормозные колодки изношены до предела, и побуждает водителя заменить колодки.

Мы также можем определить необходимость замены тормозных колодок, почувствовав чувствительность тормозов во время движения.

Как и в случае с тормозными дисками, тормозные колодки всегда следует заменять одновременно с коаксиальной парой.

5.Как работает тормозная жидкость? Как часто ее заменяют?

Тормозная жидкость, также известная как гидравлическая жидкость или тормозное масло, - это жидкость, используемая для передачи давления в тормозной системе. Из-за воздействия высоких температур и гигроскопичности (способности впитывать влагу) тормозная жидкость со временем деградирует и требует периодической замены.

Как правило, тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или 40 000 км пробега. Ее состояние можно определить по цвету - свежая тормозная жидкость прозрачная и светло-желтая, а потемневшая или загустевшая свидетельствует о необходимости замены.

Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке (на некоторых автомобилях есть сигнальные лампы, сигнализирующие о низком уровне жидкости) и при необходимости доливайте ее. Избегайте смешивания различных типов тормозной жидкости.